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挪威的低成本跨大西洋服务从盖特威克机场起飞

点击量:   时间:2019-02-10 03:19:01

自Freddie Laker注定的Skytrain企业以来,第一次低成本的跨大西洋航班离开盖特威克机场前往洛杉矶,Gatwick在关于在伦敦建造新跑道的争论中描述了一个“改变游戏规则”的发展除了每周两次前往洛杉矶的航班外,挪威航空公司每周还有两班航班飞往劳德代尔堡,大多数机组人员都将在那里运营,而伦敦 - 纽约航空公司则在周四首班航班挪威航空公司的新业务引起了争议,特别是在美国,利用不同的国际立法规避劳动力成本并以比竞争对手更优惠的条件购买飞机在挪威运营的相对较少的长途航线上,消费者也很难找到最便宜的广告票价其95架飞机中只有7架能够进行跨大西洋飞行挪威将在低成本的欧洲模式和传统的跨大西洋航空公司之间提供服务,包括座椅靠背娱乐,但食品和行李会产生额外费用该航空公司的首席执行官BjørnKos说:“在挪威,我们相信每个人都应该能够负担得起为了在全球航空业中竞争,您需要适应变化并始终关注成本 “挪威拥有低成本模式,意味着精益管理,全新且省油的飞机和高效运营我们乘坐具有高乘客需求的直达航线,选择位于盖特威克机场的中心机场,与我们分享我们的心态“科斯表示,成本已经被波音787梦想飞机的燃油效率降低了该航空公司已经在泰国,斯堪的纳维亚和美国之间运营类似的服务,但在挪威和其他地方因新加坡合同雇用曼谷船员而受到抨击工会指责挪威人破坏劳工公约,ITF将追求经营许可证的做法比作在方便旗下登记船只的运输做法挪威航空表示,它在都柏林建立了长途公司,作为欧盟国家的空中交通权,并保持出口担保以支持其机队订单,并且该航空公司完全符合欧洲安全标准尽管美国的一项裁决阻止挪威人在新的盖特威克航线上使用曼谷的飞行员,但飞行员工会巴尔帕表示担忧仍然存在巴尔帕说:“在这条新航线上使用欧洲飞行员将使乘客放心,否则他们可能会担心某个特定国家的航空公司名称,这实际上是在挑选另一个国家监督其安全标准而另一个国家然而,对于盖特威克来说,挪威的长途发射是其扩张战的里程碑其首席执行官斯图尔特·温盖特(Stewart Wingate)表示:“以低价飞向大苹果的低成本航空公司显示出航空业的变化速度,并突出了一系列未来趋势中的一个,这将对英国的跑道争论产生重大影响 “机场公布了独立航空顾问克里斯塔里的一份新报告,该报告阐述了最新一代飞机如何影响伦敦机场扩建,燃油经济性,尺寸和航程降低了连接乘客的需求并开辟了发展低成本的长途服务塔里的报告称海湾扩张也将降低伦敦枢纽对连接的需求,但他认为,由于首都作为目的地的优势,交通将会增长温盖特补充道:“正如这份新报告所述,今天航空公司的车队计划和订单书籍是明天扩张需求的关键新一代飞机和其他关键趋势将导致“枢纽”连接流量的减少,点对点服务的增加以及低成本航空公司的持续增长,所有这些都是盖特威克第二条跑道的基石“他补充说:”希思罗机场的计划是昨天解决明天问题的解决方案,