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“经济学人”解释为什么无人驾驶汽车大部分将被共享,而不是拥有车辆到2050年3月5日,道路上的车辆总数可能减少一半

点击量:   时间:2018-01-04 13:06:01

你什么时候能买到一辆可在任何地方使用的无人驾驶汽车这个常见问题包含三个假设:自动驾驶汽车(AV)将类似于汽车;人们会买它们;并且他们将能够在所有条件下在所有道路上工作所有这三个假设都可能是错误的虽然今天的实验车辆是普通汽车的改进版本,其方向盘自行转动,未来的AV将没有方向盘或踏板,并将有各种形状和尺寸;能够携带六个或八个人的吊舱可能被证明是最有效的设计这些吊舱不是在任何地方工作,而是最初在地理上有限且绘制良好的城市区域内运行他们将被分享,Äúrobotaxis,Ä,在需要时使用骑车应用召唤由于技术和经济原因,您乘坐的第一辆自动驾驶车辆将被共享,而非拥有让车辆自行驾驶所需的技术尚未完善,但在过去的十年里它已经有了很大的改进,并且可靠地工作,至少在天气好的相对简单的城市环境中这就解释了为什么亚利桑那州的凤凰城是一个测试AV的热门地方;谷歌(Google)的母公司自动驾驶汽车部门Waymo希望今年在克莱斯勒Pacifica小型货车的基础上推出机器人服务其他机器人服务将在未来几年出现在其他城市,其覆盖的区域将逐步扩大自动驾驶车辆作为机器人轴的初始部署是有意义的,因为它们只需要在特定区域内工作,并且因为完全自主的AV需要传感器来感知其周围环境并且弄清楚如何响应当前比车辆本身更高的成本然而,对于共享的机器人来说,这不是一个问题,它将被使用并且每天产生数小时的收入 (相比之下,私家车的平均使用时间仅为5%左右)升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐因此,经济性和实用性决定AVs将作为共享机器人开始最终,也许到2030年左右,传感器的成本将下降,购买自己的自动驾驶汽车将不再昂贵那么问题是你是否愿意对于生活在城市中的人来说,机器人可以提供更便宜,更方便的汽车拥有权替代方案目前,乘坐优步或其他乘车服务的费用约为每英里2.50美元;瑞银的分析师认为,这款车的成本可能会下降到每英里0.70美元平均而言,运行一辆私家车的成本低于1.20英里(当燃料,保险,服务和其他成本被考虑在内时)因此,如果机器人真的像广告一样工作,许多城市居民可能会放弃他们的汽车,每年节省数千美元瑞银预测,到2035年,80%的人将在可用的城市使用机器人轴,城市汽车拥有量将下降70%毫无疑问,有些人仍然想要拥有一辆汽车,并且会买一辆自动驾驶汽车但是,UBS预测,道路上的车辆总数将比目前的水平下降约一半,到2050年,这些车辆将在机器人和私人AV之间大致平均分配几乎不断使用的机器人将占据绝大多数行驶里程由于需要停放的私人车辆较少,目前在停车场上浪费的大片土地将可用于其他用途,例如房屋正如汽车在20世纪所做的那样,AVs将重新定义零售和重塑城市,并提供便利的新型移动形式与导致道路死亡,污染和拥堵的汽车一样,自动车辆可能会给社会带来意想不到的(和令人不愉快的)后果,例如失去隐私和将其用作社会控制手段的可能性从马车上移走马是一个显而易见的变化,具有深远的影响同样,对于自动驾驶汽车而言,除了简单地消除对驾驶员的需求之外,还有更多的东西,