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委内瑞拉航空旅行悖论

点击量:   时间:2019-02-01 11:02:01

几个星期前,64岁的委内瑞拉餐馆老板塞贝里诺科尔多瓦在加拉加斯登上一辆公共汽车,进行为期四天的旅程,将他带过安第斯山脉,横跨哥伦比亚和厄瓜多尔的危险国界,而秘鲁科尔多瓦厌倦了委内瑞拉的金融不稳定,产品短缺和高谋杀率,他希望搬到秘鲁“当然,我宁愿飞,”他说“但是没有可用的座位”科尔多瓦说他曾试过一个月的飞机座位,但无济于事这是因为推动他离开委内瑞拉的经济政策也让人们非常难以乘飞机十多年前,政府总统乌戈·查韦斯对玻利瓦尔,委内瑞拉国家货币实行严格的外汇管制控制将玻利瓦尔与美元挂钩并限制货币之间的贸易由于这些规定,在委内瑞拉运营的航空公司不允许o根据国际航空运输协会(IATA)的贸易协会,国际航空运输协会(IATA)表示,他们可以在拥有自由浮动货币的国家自由兑换累积的玻利瓦尔货币,而不是每15天就要求政府转换收入根据国际航空运输协会(IATA)的数据,从2009年到2012年,航空公司通常会在六个月内收到美元,但截至2012年底,付款延迟了一年 - 自2013年10月以来,几乎没有任何付款获得批准“我们不知道地球上任何航空公司都有类似情况的类似情况,”美洲国际航空运输协会美洲区副总裁彼得塞尔达告诉我“这是非凡的,没有先例”现在国际航空运输协会表示,委内瑞拉政府欠了近24亿国际航空公司的近40亿美元委内瑞拉政府尚未对延误细节作出评论,但运输M inbert,HebertGarcíaPlaza,已经承认有一项“优秀法案”许多航空公司已经变得如此不愿意接受玻利瓦尔,他们已经限制了他们将接受货币的门票数量一些已暂停玻利瓦尔计价完全销售“他们真的试图减少风险敞口,”金融咨询公司雷蒙德詹姆斯的航空公司分析师Savanthi Syth说:​​“他们没有支付的时间越长,就越有可能减少支出以玻利瓦尔计价的门票“美国航空公司每周有四十八个航班飞往委内瑞拉,是美国所有航空公司中最大的航空公司,零星地出售玻利瓦尔车票,通常只提前几天”并不是没有座位 - 这是航空公司不想卖掉它们的,“站在加拉加斯汽车站科尔多瓦旁边的YaneGonzález告诉我(美国航空公司拒绝回答这篇文章的问题,因为委内瑞拉当局)当人们在委内瑞拉,在线或通过旅行社搜索机票时,座位通常显示为“不可用”的飞机在首都之外,但往往不满;航空公司有时似乎没有乘客而不是乘坐玻利瓦尔支付的乘客当客户问为什么这么少的座位可用时,代理商通常做的很少但是耸耸肩膀航空公司工作人员建议潜在的乘客访问航空公司的网站在午夜之后看看是否有一批门票可用,或者只是建议他们在第二天再试一次当航空公司确实以玻利瓦尔出售座位时,他们经常以比其他市场的同类门票更多的价格出售它们,以弥补无法汇回收入的风险因此,对于许多委内瑞拉人来说,飞行费率通常远远不够例如,当我最近向美国航空公司询问从加拉加斯到纽约的最便宜的往返航班时,它提供了经济 - 委内瑞拉政府使用三种官方汇率的门票:每张约一万六千玻利瓦尔按照“初级”税率计算,每美元仅超过六个玻利瓦尔,这张票的成本将超过二千五百美元然而,美元的需求量如此之高,以至于它有时会在委内瑞拉的黑市上交易超过主要官方汇率的十倍 这意味着获得美元的人可以购买价值超过两百美元的一万六千玻利瓦票,前提是门票可用这使委内瑞拉成为一个区域中心,为那些想要以便宜的价格旅行的硬通货人“如果情况继续像过去几个月一样发展,我们不知道这些航空公司将能维持多久的运营,“塞尔达总统尼古拉斯·马杜罗坚称航空公司不应该减少他们在委内瑞拉的航班”我将采取严厉措施对付那些做的事情,“他上个月在国家电视台说道”我们在政府期间不会欢迎离开这个国家的航空公司“1月份,政府提出了提供廉价航空燃料的想法根据国际航空运输协会(IATA Airlines)并不是唯一遭受委内瑞拉严格控制货币的外国公司丰田汽车公司和福特汽车公司代替美元,但未达成协议缺乏美元的委内瑞拉子公司不得不削减汽车产量,因为他们无法从海外进口零件“政府成为私人投资的敌人”,当地经济学家何塞·格拉(JoséGuerra)为马杜罗政府的政治反对派和前任政府提供建议委内瑞拉中央银行董事告诉我,委内瑞拉经济存在的问题有更广泛的影响随着机票和汽车零件的短缺,鸡肉,面粉,卫生纸等基本产品稀缺长线购物者在全国各地的超市都很常见在过去两个月席卷全国的反政府抗议活动中,往往是徒劳无功的等待,以及更广泛的金融不稳定,上个月,加西亚广场说,政府将偿还欠航空公司的款项,在接下来的两年里,以收入获得收益时生效的汇率Humberto Figuer a,委内瑞拉航空公司协会主席,不确定发生这种情况的可能性“我们会看到会发生什么,”他在公告发布后告诉我照片: