办事指南

春运是一道难解的题

点击量:   时间:2019-03-17 12:20:01

    “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙在40天左右的时间里,将有20多亿人次的人口流动,占世界人口的1/3春运已然成为国特有的现象每年的春运期间,各种难题接踵而来,让无数人为之头疼  参与春运的其中有部分学生探亲、外出旅游,但大部分是农民工回家过年这几年年年大包小包、人山人海据我在网上查找的资料,从1954年起铁道部就有春运记录,但当时日均客流量仅73万人次     超过全国一半的人口量,要在40天内有车坐、按点走,而且能吃上热饭、喝上热水,感受到旅途的温情……毫无疑问,这是个很大的难题很显然,春运问题产生的根本原因是目前国内诸多交通手段的总运力和春运时期移动人口总量相比显得不足而造成的我认为针对这一原因,有几个办法可以适度缓解春运时的紧张情况     1. 加大交通方面投资力度,完善诸多交通手段,特别应注意的是对于飞机和火车软卧等高端的交通手段要适当加以限制,不管是在价格还是在数量方面我认为交通工具方面应该主要加强铁路的建设:增加铁路里程,提高火车速度,最终目的是增加火车班次,提高运力首先铁路是受恶劣天气因素干扰最小的交通方式,而且现在火车是大多数中等收入人群的主要选择,我们知道参与春运的大多数是农民工和学生,没有多余的钱进行更高层次的消费,铁路建设尤为重要根据找得的资料显示:中国铁路路网密度为每万人0.56公里,而加拿大为16.18公里,中国仅为加拿大的3.5%,人均才5.6厘米,不及半根铅笔长显然,我们需要建设更多的铁路线来完善我们的交通设备,进而缓解交通压力     2. 针对春运情况,各车站采取特别应急方案,加大服务力度,增加服务人员的数量,并尽可能简化购票上车的过程关于车站方面,我认为应该首先完善购票系统除了传统的车站或代购点购票的方法,还应该加入一些现代的,高科技的购票方式例如,① 以一种通俗易懂的网上售票平台进行票务出售,且此网站应该做好宣传工作,让不懂电脑不懂网络的人也可以顺利操作② 可以开通手机号码订票模式实名的手机号码(即手机号与身份证号码绑定)以限购的方法以短信或其他形式订票③ 在城市的某些区域设定自动售票机,类似现在城市中的自动存话费或者自动售水售零食的机器,投钱并且刷身份证后打票  车站也要从车站建设,车流组织,系统管理,旅客组织等方面进行建设     3. 国家应该积极动员社会力量参与春运春运期间,有条件的企业及单位,应该安排公车在适当的时间和范围内接送职工,为春运做贡献,并且将这种单位接送行为作为职工福利的一部分另外各地方商会或者老乡组织也可以联系起来包车回家,减轻公共交通运输压力     4. 从国家方面来说,最好可以延长春节放假的时间一旦春运的时间拉长,平均下来单位每天进行运输的人口流量减低,可以在一定程度上缓解压力也可以分区域放假,按照科学的规划,划区域以一到五天范围的时间依次进行分层次放假,分开法定放假时间,避免大家都在同样的时间蜂拥返乡的情况出现     5. 针对外来务工人员等特殊群体专门解决他们的回家问题(如加开民工专列等)据国家统计局2009年资料,我国农民工已经达到2.26亿中国职工总数中三分之二是农民工,农民工成为产业工人的主要组成部分,加强他们的福利建设应该是未来国家建设的一个必要走向民工专列可以成为福利建设的一种     6. 大幅提高春节期间的工资或补贴,搞好留守人员的节日生活,以此把更多的人留在当地过年春节期间留在当地工作的工资补贴应该大幅上涨,并且提供较好的节日产品补助这样会有很大一部分人愿意留在打工的地方过节,一定程度上减少的返乡人流量,